編者按：伴隨中國(guó)和平發(fā)展的鏗鏘步伐，中國(guó)人、中國(guó)產(chǎn)品、中資企業(yè)和中國(guó)文化越來(lái)越多地跨出國(guó)門、走向世界，成為世界認(rèn)識(shí)中國(guó)、感知中國(guó)的窗口，傳遞華夏文明、釋放中國(guó)魅力的重要渠道。本報(bào)今天推出“中國(guó)氣息撲面來(lái)”系列報(bào)道，講述中國(guó)元素、中國(guó)作用和中國(guó)影響……

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月9日上午9時(shí)許，一艘中遠(yuǎn)“波士頓”號(hào)集裝箱貨輪緩緩駛進(jìn)美國(guó)波士頓港康利碼頭。隨著輪船拋錨靠岸，碼頭上的塔吊運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)，將貨物吊起，放置在一輛輛貨車上。

　　看著碼頭上一派繁忙的景象，很難想象10多年前，這里曾經(jīng)風(fēng)雨飄搖。受“9·11”事件以及此前幾年亞洲金融危機(jī)的沖擊，波士頓地區(qū)外貿(mào)下滑、經(jīng)濟(jì)停頓，歐洲某大型船務(wù)公司撤出，有著悠久歷史的波士頓港面臨關(guān)閉的危險(xiǎn)，9000多名工人面臨失業(yè)。當(dāng)時(shí)波士頓港務(wù)局負(fù)責(zé)人給中遠(yuǎn)集團(tuán)前總裁、現(xiàn)任董事長(zhǎng)魏家福寫信，希望中遠(yuǎn)船舶來(lái)此掛靠。經(jīng)過(guò)調(diào)研，中遠(yuǎn)集團(tuán)決定掛靠該港口。2002年3月，中遠(yuǎn)正式開通從中國(guó)至波士頓的直航周班服務(wù)，也由此成為波士頓港最大的客戶，占該港口集裝箱處理量的一半以上。中遠(yuǎn)和波士頓港的合作不僅拯救了波士頓港地區(qū)和海運(yùn)息息相關(guān)的9000個(gè)工作崗位，還創(chuàng)造了共計(jì)約2.6萬(wàn)個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)。

　　“中遠(yuǎn)的到來(lái)，對(duì)波士頓港是個(gè)重大轉(zhuǎn)折。”馬薩諸塞州港務(wù)局代理首席執(zhí)行官戴維·馬基稱贊中遠(yuǎn)是波士頓港的好伙伴、好朋友。“這種伙伴關(guān)系和友誼，為波士頓港乃至整個(gè)新英格蘭地區(qū)6個(gè)州和中國(guó)商業(yè)伙伴創(chuàng)造了巨大的經(jīng)濟(jì)繁榮。”

　　今年3月2日，在慶祝中遠(yuǎn)波士頓航線開航10周年之際，美國(guó)國(guó)際碼頭工人協(xié)會(huì)向溫家寶總理頒發(fā)了“美國(guó)工人最佳朋友”獎(jiǎng)項(xiàng)，以感謝溫總理2003年專程到波士頓港看望當(dāng)?shù)卮a頭工人并支持中遠(yuǎn)在波士頓港的發(fā)展。新英格蘭貿(mào)易聯(lián)合會(huì)同時(shí)向魏家福頒發(fā)了“國(guó)際商業(yè)領(lǐng)袖獎(jiǎng)”。2007年國(guó)際碼頭工人協(xié)會(huì)曾為魏家福頒發(fā)“創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)獎(jiǎng)”，這是中國(guó)人首次獲得美國(guó)勞工組織獎(jiǎng)項(xiàng)。2009年10月，美國(guó)國(guó)會(huì)甚至通過(guò)了馬薩諸塞州聯(lián)邦眾議員斯蒂芬·林奇的特別提案，授予魏家福“人民大使”榮譽(yù)稱號(hào)。

　　中遠(yuǎn)與波士頓港的合作已經(jīng)成為美國(guó)主流社會(huì)及媒體廣為傳誦的佳話。中遠(yuǎn)美洲公司總裁劉漢波說(shuō)，中遠(yuǎn)把國(guó)有企業(yè)的管理體系與美國(guó)實(shí)際相結(jié)合，探索出了具有中遠(yuǎn)特色、適合美國(guó)當(dāng)?shù)厍闆r的屬地化管理模式。今天的中遠(yuǎn)已經(jīng)在美國(guó)扎根，成為中國(guó)企業(yè)在美國(guó)的一張靚麗名片。

　　伴隨著中國(guó)改革開放和中美關(guān)系的發(fā)展，特別是近10年來(lái)中國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)力快速增強(qiáng)和企業(yè)“走出去”戰(zhàn)略的實(shí)施，越來(lái)越多的中國(guó)企業(yè)走進(jìn)美國(guó)，奮力開拓，創(chuàng)造著雙贏。中國(guó)建筑工程總公司在美國(guó)的全資子公司——中建美國(guó)公司，是又一杰出代表。

　　2009年1月，中建美國(guó)公司聯(lián)合一家美國(guó)建筑企業(yè)，以4.07億美元競(jìng)標(biāo)價(jià)，拿下紐約亞歷山大·漢密爾頓大橋改造工程。這是紐約地區(qū)最大單體基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。中建美國(guó)公司總裁袁寧說(shuō)，由于美國(guó)移民和勞工法的限制，中國(guó)工程技術(shù)人員很難取得簽證，中國(guó)工人更不可能進(jìn)來(lái)。作為一家中國(guó)建筑企業(yè)，實(shí)際上在美國(guó)并沒(méi)有什么明顯的比較優(yōu)勢(shì)。為此，中建做出戰(zhàn)略抉擇——做一家本土化的公司，和同行同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)。

　　過(guò)去10年，中建成功打入美國(guó)高端工程承包市場(chǎng)，業(yè)務(wù)發(fā)展步入快車道。2000年至今，公司年?duì)I業(yè)額從1000萬(wàn)美元連續(xù)翻了6番，到2012年底將超過(guò)7億美元。在沒(méi)有進(jìn)行并購(gòu)的情況下，中建美國(guó)公司發(fā)展為一家在手合約額逾20億美元、美國(guó)本土員工占95%的本土化建筑公司。中建的成功經(jīng)驗(yàn)進(jìn)入了美國(guó)頂尖學(xué)府哈佛大學(xué)商學(xué)院的案例庫(kù)。就中建的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，哈佛商學(xué)院撰寫的案例寫道：中建的成功，是中國(guó)企業(yè)“走出去”的成功標(biāo)志之一，通過(guò)鼓勵(lì)企業(yè)“走出去”，中國(guó)致力于實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式從出口導(dǎo)向到更加融入全球和可持續(xù)的模式轉(zhuǎn)變。

　　今天的中美經(jīng)貿(mào)關(guān)系早已到了“你中有我，我中有你，誰(shuí)也離不開誰(shuí)”的地步。美中合作發(fā)展委員會(huì)聯(lián)合主席、馬薩諸塞州共和黨前執(zhí)行主席哈金精辟地指出，中國(guó)不是敵人，而是友好的競(jìng)爭(zhēng)伙伴。

　　美國(guó)智庫(kù)彼得森國(guó)際經(jīng)濟(jì)研究所資深研究員尼古拉斯·拉迪表示，中美經(jīng)貿(mào)合作“潛力巨大”。過(guò)去10年，兩國(guó)貿(mào)易流量出現(xiàn)驚人增長(zhǎng)。中美互為第二大貿(mào)易伙伴，2011年兩國(guó)貿(mào)易額為4467億美元，是10年前805億美元的近5.6倍。目前，美國(guó)仍然是中國(guó)外資最大來(lái)源地之一，中國(guó)企業(yè)對(duì)美投資積極性高漲，發(fā)展前景良好。拉迪說(shuō)，在全球經(jīng)濟(jì)下行風(fēng)險(xiǎn)加劇的情況下，美中這兩個(gè)世界最大的經(jīng)濟(jì)體更應(yīng)該深化合作、相互協(xié)調(diào)，實(shí)現(xiàn)互利共贏。

　　（本文章摘自8月28日《人民日?qǐng)?bào)》）