“在全球產(chǎn)業(yè)中，制造業(yè)門類最齊全、規(guī)模最大，但是還大而不強。與德國工業(yè)4.0相比，中國很多制造企業(yè)還處于2.0、3.0階段，很多企業(yè)還處于價值鏈的中端和低端，面臨產(chǎn)能過剩、資源環(huán)境約束等等問題。而中國的互聯(lián)網(wǎng)+技術(shù)發(fā)展非?？?，互聯(lián)網(wǎng)+公司大量興起、蓬勃發(fā)展，這給‘互聯(lián)網(wǎng)+制造業(yè)’帶來了廣闊的想象空間。”工信部規(guī)劃司副司長韋俊4日在第七屆中國云計算大會上如是說。

韋俊透露，目前多個政府部門都在制定有關(guān)“互聯(lián)網(wǎng)+”的文件。這意味著接下來的“互聯(lián)網(wǎng)+”的政策支持同樣不可估量。

“我連續(xù)參加了幾次云計算大會，這次大會有一個明顯的特征，就是大家除了在討論概念之外，更多都在討論具體問題，這說明云計算已經(jīng)開始更多地進入應(yīng)用階段。”青云公司CEO黃允松說。

記者在現(xiàn)場也感受到這個特點。與前幾屆會議相比，除了互聯(lián)網(wǎng)公司，徐工等一些傳統(tǒng)企業(yè)也紛紛加入互聯(lián)網(wǎng)業(yè)，討論云計算和智能制造。

“其實，互聯(lián)網(wǎng)后邊的加號，可以加的很多，比如+服務(wù)、+制造、+衛(wèi)生、+文化、+金融，但是制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合，可以碰出最大的火花。”韋俊說。

對于制造業(yè)如何與互聯(lián)網(wǎng)更好結(jié)合，韋俊介紹說，工信部也在研究。

我國實施制造強國戰(zhàn)略的第一個十年行動綱領(lǐng)——《中國制造2025》，選取新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)、高檔數(shù)控機床和機器人、航空航天裝備、先進軌道交通裝備、節(jié)能與新能源汽車等十個重點領(lǐng)域突破發(fā)展，其中的重要任務(wù)就是兩化融合，其內(nèi)容就是“互聯(lián)網(wǎng)+”。

“隨著新一代信息通信技術(shù)快速發(fā)展并與制造業(yè)的深度融合，引發(fā)了制造業(yè)發(fā)展理念、制造模式、手段、技術(shù)體系和價值鏈的重大變革，中國乃至整個世界的制造業(yè)正面臨全球新技術(shù)革命和產(chǎn)業(yè)革命的挑戰(zhàn)。中國制造業(yè)要實現(xiàn)‘又大又強’就需要推進技術(shù)超越、傳統(tǒng)制造業(yè)向數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)，粗放型向質(zhì)量效應(yīng)型、環(huán)境污染向綠色制造型等多方面的轉(zhuǎn)變。”中國工程院院士李伯虎說。

GE工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大中華區(qū)總經(jīng)理楊濤給出了具體的數(shù)據(jù)。

“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)對全球經(jīng)濟已帶來深遠影響，全球經(jīng)濟中約有46%的全球產(chǎn)量受益于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。無論是醫(yī)療創(chuàng)新、醫(yī)療改革，民航機隊的協(xié)調(diào)維護，油氣的勘探轉(zhuǎn)送，發(fā)電廠的運送生產(chǎn)運營等等，各行各業(yè)都已經(jīng)從工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用中獲取了巨大的價值。據(jù)統(tǒng)計，到2020年，全球在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)方面的支出將達到5000億美元，到2030年，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)將為全球GDP帶來15萬億美元。”她說。

楊濤稱，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)注重的正是整個生態(tài)鏈，從產(chǎn)品設(shè)計到產(chǎn)品制造加工到生產(chǎn)，一直到最后的整個閉環(huán)流程，這都是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)關(guān)注的領(lǐng)域。在中國，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的落地分三步，首先是數(shù)字和機器的結(jié)合，其次是整個業(yè)務(wù)化的創(chuàng)新，最后是由可持續(xù)發(fā)展的良好技術(shù)引領(lǐng)的創(chuàng)新成為整個產(chǎn)業(yè)的支撐。