中國有無法想象的人口基數(shù)和各方面龐大的需求，這些需求基于幾千年來的傳統(tǒng)和文化，中國有很多產(chǎn)業(yè)已經(jīng)達(dá)到相當(dāng)規(guī)模程度，這些可以挑起中國經(jīng)濟(jì)大梁的產(chǎn)業(yè)將在不久的將來成為中國經(jīng)濟(jì)的真正支柱。下面我們一起來看看這些產(chǎn)業(yè)：

一、“舌尖”經(jīng)濟(jì)

隨著中國民眾財(cái)富總量的增長，更多的人的消費(fèi)能力在迅速提升，尤其是在吃喝方面。

跟美國、歐洲等諸多發(fā)達(dá)國家的餐飲需求相比，中國在這方面的需求量不僅源自人口基數(shù)問題，它是一種全面、復(fù)雜的新興需求，國際市場沒有任何先例可參考(不像房地產(chǎn))。跟漢堡、蔬菜、牛奶、可樂、果汁等簡單的西方飲食比起來，中國人的“舌尖”需求對未來經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)是最不能忽視的。2012年時(shí)，有統(tǒng)計(jì)的中國餐飲企業(yè)所解決的就業(yè)人數(shù)就已經(jīng)超過了1400萬(實(shí)際數(shù)量比這要大，很大一部分餐營業(yè)就業(yè)人員是沒法統(tǒng)計(jì)的)。要知道全球有160個(gè)國家的人口沒有超過1400萬，其中包括歐洲的希臘和葡萄牙。

二、“網(wǎng)購”經(jīng)濟(jì)

自十年多來“網(wǎng)購”市場逐步得到了消費(fèi)者的認(rèn)同，基于網(wǎng)絡(luò)的思考、消費(fèi)、經(jīng)商等模式可以說已經(jīng)改變了中國社會(huì)各個(gè)層面，也正在改變中國經(jīng)濟(jì)。

2013年阿里集團(tuán)的電子商務(wù)交易總規(guī)模為1.542萬億人民幣，交易額相當(dāng)于黑龍江省的全年GDP，折算成美元是2480億美元，相當(dāng)于芬蘭一年的經(jīng)濟(jì)總量。2013年我國網(wǎng)購用戶達(dá)3.02億人，網(wǎng)購交易額超1.85萬億，占社會(huì)消費(fèi)品零售總額比重達(dá)7.8%。我國網(wǎng)絡(luò)零售企業(yè)已創(chuàng)造了900多萬個(gè)就業(yè)崗位，2015年將達(dá)到3000萬個(gè)。預(yù)計(jì)到2020年，中國網(wǎng)絡(luò)零售市場規(guī)模最高將增長至4.2萬億元，相當(dāng)于現(xiàn)在美國、日本、英國、德國和法國的市場之和。

基于網(wǎng)購的增長，在當(dāng)前的快遞行業(yè)中，直接就業(yè)的人員達(dá)到210萬，間接帶動(dòng)的就業(yè)人員達(dá)240萬。網(wǎng)絡(luò)零售在中國的發(fā)展并不是一個(gè)簡單的商業(yè)模式革新，尤其是創(chuàng)業(yè)者面臨的各種阻礙眾多，這導(dǎo)致中國的民間商業(yè)必須要尋找一種低成本的經(jīng)營模式，中國的網(wǎng)購市場將比全球任何一個(gè)網(wǎng)購市場更具活力，也將創(chuàng)造出具有中國特色，且對于中國經(jīng)濟(jì)極其重要的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)。

三、“人流、物流”經(jīng)濟(jì)

日益增長的“人口流動(dòng)”正是經(jīng)濟(jì)處在擴(kuò)張和繁榮當(dāng)中的一個(gè)標(biāo)志，當(dāng)下的中國，毫無疑問是全球最忙碌的國家?；谌丝诹鲃?dòng)所帶來的經(jīng)濟(jì)效益，不僅是跨地域和跨行業(yè)的，也是跨民族和宗教的，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展和民族融合的重要推動(dòng)力，更是發(fā)展制造業(yè)的基礎(chǔ)。

中國運(yùn)營的鐵路長度約9.3萬公里，可以繞地球兩周(赤道長達(dá)4萬公里)。2013年，國家鐵路累計(jì)發(fā)送旅客20.75億人(航空業(yè)發(fā)送旅客3.9億人)；旅客周轉(zhuǎn)量完成10420.66億人公里。中國私家汽車保有量已達(dá)1.4億輛，僅次于美國。對于一國經(jīng)濟(jì)來說，汽車的意義并不在于是一個(gè)代步工具，而是擴(kuò)大了人們的生活范圍，除了幾個(gè)非常擁堵的城市，汽車給各類人群和各種商業(yè)活動(dòng)都帶來了極大的效率。

奮斗立國跟“安居”立國結(jié)局有天壤之別，一個(gè)如同美國，持續(xù)著創(chuàng)新和經(jīng)濟(jì)活力，一個(gè)如希臘、西班牙等，最終變成懶散、負(fù)債和危機(jī)重重的“福利”社會(huì)。中國房地產(chǎn)市場的過熱一定程度上抑制了人口的流動(dòng)，讓更多的年輕人被房貸綁架，從而綁在了一份工作、一座城市，大大的束縛了冒險(xiǎn)意識(shí)和好奇心。

四、“大宗商品、制造業(yè)”經(jīng)濟(jì)

大宗商品市場不僅僅是制造業(yè)的基礎(chǔ)，更是所有以制造業(yè)立國的(諸如日本、德國等)，以及金融業(yè)發(fā)達(dá)的國家(諸如英國、美國等)的必爭之地，誰能夠獲得大宗商品市場的貿(mào)易結(jié)算能力，誰就能獲得本幣對大宗商品的定價(jià)交易市場。

大宗商品市場還影響到一國的國際運(yùn)輸安全。中國為何要如此重視海洋權(quán)益、南海問題等？為何要從戰(zhàn)略上建設(shè)通往東南亞、西伯利亞、歐亞大陸的鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)？我們的商業(yè)和同胞已遍布全球，如何能獲得更安全的進(jìn)口通路、如何能夠在發(fā)生危機(jī)的時(shí)候迅速將同胞們撤離、如何建立全球性的對同胞的安全性保護(hù)，這些都是未來市場需要面對的龐大需求，都要基于制造業(yè)的強(qiáng)大，需要大宗商品市場為基礎(chǔ)支撐。

中國目前還是私人飛機(jī)最大的消費(fèi)市場，有專家預(yù)計(jì)中國未來幾年將成為全球最大的飛機(jī)買家。另外一個(gè)制造業(yè)不可忽視的市場是，中國消費(fèi)電子市場規(guī)模已經(jīng)達(dá)到15000億元人民幣，中國已經(jīng)取代美國成為全球最大的消費(fèi)電子市場。但無論是飛機(jī)還是電子產(chǎn)品，品牌及核心技術(shù)國產(chǎn)率還很低，龐大的需求量并沒有促使中國在高端制造業(yè)方面取得更多突破，這也說明制造業(yè)面臨的升級(jí)需求空間巨大且急迫，遠(yuǎn)比加大房地產(chǎn)投資要重要得多。

五、“文化產(chǎn)業(yè)”經(jīng)濟(jì)

中國有著世界上最古老的歷史和文化，中國的文化產(chǎn)業(yè)應(yīng)該是可以比肩餐飲等較大服務(wù)型產(chǎn)業(yè)的，因?yàn)槎嗝褡?、多文化、多歷史、多宗教、多人口等之下的文化產(chǎn)業(yè)觸角必然極深，囊括方方面面，可延展的東西很多。

中國電影產(chǎn)量已位居世界第三，電視劇產(chǎn)量位居世界第一，出書量位居世界第一，游戲玩家全球第一。但令我們尷尬的是，中國文化產(chǎn)業(yè)鏈效率和國際競爭力均整體落后于韓國、日本等國家，更不要說美國；中國年產(chǎn)電視劇數(shù)量世界第一(根本播不完)，每年直接浪費(fèi)超百億；中國出書量世界第一，但人均讀紙質(zhì)書量不到日本一半。

目前，美國全部版權(quán)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值已超過1.6萬億美元，占整個(gè)美國GDP的10%以上(中國房地產(chǎn)總產(chǎn)值占GDP也不過16%左右)。美國的版權(quán)產(chǎn)業(yè)對外貿(mào)易額，已經(jīng)超過了食品、紡織、飛機(jī)、煙草、石油、煤炭等產(chǎn)業(yè)的總和。

這也是美國為什么具備持續(xù)影響力的主要原因之一，文化產(chǎn)業(yè)所輸出的思想和價(jià)值觀，是對美國文化的全球性傳播，這種以文化產(chǎn)業(yè)為承載工具的交流模式大大的降低了國家、政治等層面的隔閡和溝通成本，減少了全球各市場對美國的敵意，增加了認(rèn)同感，讓美國企業(yè)所生產(chǎn)的諸多產(chǎn)品/服務(wù)能夠提前被各市場接受，讓更多的全球民眾向往美國，從而吸引更多的投資和人才。這是當(dāng)下的中國需要警惕的，也是最需要“改革開放”和學(xué)習(xí)的地方。